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好房網News記者馮牧群╱綜合報導
有人買農地耕作，也有人為了蓋民宿、農舍或是純粹投資炒作，農地買賣熱絡的情形，買過的人最知道，宜蘭、花蓮、台東3位農地買方各有動機，也見過花蓮玉里的農地2個月加價飆5成的炒作手法。
【本報宜蘭訊】蘇花公路險峻、死傷頻傳，公路總局進行蘇花公路改善工程，全線八座隧道，長兩百一十二公尺的台九線宜蘭東岳隧道昨天搶下貫通頭香。公總宣布，後年初蘇澳至東澳第一階段通車，二○一八年底宜蘭蘇澳至花蓮大清水完工，全線通車。
公路總局表示，蘇花改經費四百九十三億元，計畫路線三十八點八公里，改善後路線截彎取直，縮短十六公里。過去從宜蘭蘇澳到花蓮崇德車程兩個半小時，未來只要一小時二十分鐘，返鄉路更近了。
蘇花改北起有蘇澳、東澳、東岳、武塔、觀音、谷風、中仁、仁水共八座隧道，最先貫通的東岳隧道，圓圓雙孔中間以導坑相連，南下北上各兩車道，橫斷面像一副眼鏡，俗稱「眼鏡型隧道」，在台灣很罕見，採全機械開挖，不用炸藥。
而觀音、谷風隧道兩隧道連通，長十二點七公里，與雪山隧道一樣長，但因為未來開放大貨車、油罐車等重車通行，消防救災設備規格比雪隧更高，是「國道級省道」。屋頂設通風隔板，一旦發生火燒車，可抽取廢氣隔離排放，使「人煙分離」，不致逃生時遭濃煙嗆傷。
此外，隧道內每五公尺設灑水系統，噴灑範圍一百公尺，可持續灑水四十分鐘，先控制火勢，爭取消防隊進洞搶災的黃金時間，每五十公尺就有消防栓、每三百五十公尺有逃生用人行橫坑，公路總局局長趙興華驕傲表示，完工後，將是台灣第一座有天花板及灑水設備的先進隧道。
昨東岳隧道一打通，工程人員及媒體紛湧上前，蹲在洞口搶撿民間傳言可助孕的「貫通石」。蘇花改主任工程司張林隆笑說，工程處兩位員工去年拿了貫通石，今年順利產子，靈驗之名遠播，連台南民眾都打電話來索取。貫通石成了蘇花改敦親睦鄰的副產品，也算是交通工程界為台灣的另類貢獻。
（中央社記者張茗喧台北16日電）環保署今天召開環評大會，通過桃園航空城捷運環評案。桃園縣副縣長黃宏斌說，預計最快民國108年完工。
〔記者謝武雄／桃園報導〕桃園市中路都市計畫區，因只規劃住宅區、沒有商業區，縣府還公告中路為 零違建地區，未來將是桃園縣模範社區，只是區內道路規劃均未預留停車格，雖有七個停車場預定地，總面積約二．五公頃，只能規劃一二五○個平面車位，以中路 地區一○四公頃面積來看，平均每公頃只有十二個停車格，民眾前往中路地區，如何停車將是非常頭痛的問題。
【大紀元2014年07月02日訊】（大紀元記者徐乃義台灣桃園報導）吳志揚縣長邀請縣內日資企業負責人及企業幹部2日舉辦「2014年日資企業聯繫會議」，以瞭解日資企業在桃園的發展需求，並簡報桃園航空城計畫、桃園捷運及重大交通建設最新商機與自由經濟示範區政策等，邀請日資企業投資桃園。亞東關係協會李嘉進會長，與吳志揚達成共識，縣府將與亞東關係協會合作組成日資企業專案小組，全力推動台日產業合作及航空城招商。
〔記者謝武雄／桃園報導〕環保署環評大會七月中旬將開會審查桃園航空城捷運案，縣長吳志揚將列席，針對民眾質疑施工影響桃園景福宮安全問題提出說明，避免進入第二階段審查。
【廣編特輯】長期受到忽略的五股區，早已蛻變新風貌，在重大建設一一進駐之下，可說是大隻雞慢啼，經濟發展蓄勢待發，新北市議員陳明義直言，在捷運五股輕軌系統規劃日漸明朗之下，未來將串聯成為大台北地區的「四環三線」捷運路網，吸引其他城鎮居民移居，持續帶動五股經濟產值與生產力，加上五股洲子洋重劃區的規劃，等待數十年來，五股可謂大器晚成，即將變身成為城市發展重點與焦點。
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花蓮縣 (3)