土地買賣收購 - 花蓮農地買賣，範圍：吉安農地、壽豐農地、鳳林農地、光復農地等．劉先生 0915'051'214

桃園升格，投資客卻笑不出來，甚至大嘆原本當作金雞母的航空城計劃生變，「錢」景堪憂。
 
「桃園執政翻綠，航空城完了！」桃園投資客K指出，以往一堆人炒作航空城土地，價格每2個月就往上調漲，現在蛋黃區馬路邊土地每坪9.5~10萬元的價格已經維持半年了，不只上漲沒力道，也很少人要接手。
 
他也透露，桃園自住力道很夠，很多菜籃投資客選擇買中古屋，撐過奢侈稅後脫手，賺一筆增值價差，但現在大有、龍安、中平等近期補漲起來的區塊有消風現象，部分行情20萬元上下的區域，出現投資客每坪14、15萬元寧願小賠脫手，但太便宜大家也不敢買，市場超冷。
 
擁有眾多粉絲的投資客王派宏以教人買中古屋、分隔套房賺報酬率成名，但奢侈稅後轉型成購買重大建設附近的預售屋，近幾年也積極搶進桃園有捷運機場線、航空城議題的建案，不過他透露，桃園選舉變天重創投資人信心，選後1個禮拜已經相當有感，原本在當地買的預售案詢問度銳減。
 
今年更因政府拋出稅改議題，7月起，王派宏的投資策略改成部分預售屋、部份投資海外不動產；他也直說，目前國內投資市場仍不樂觀，明年會採取同樣策略。（潘姿羽／台北報導）

選舉結束近3周，藍綠變天的桃園，雖然桃園市長當選人鄭文燦表示航空城計劃將持續推動，但市場觀望氣氛濃厚，業者直言，選後至今航空城業績掉了5成。
 
「地主不會想便宜賣地。」台灣房屋航空城直營店經理朱信光表示，選舉前，航空城計劃範圍內未徵收的農地價格，每坪8~10萬元不等，但選後至今尚無新成交，地主與投資客的買賣意願不高，但有少部分投資者有意危機入市，還在洽談階段。
 
朱信光指出，航空城的投資客，除了桃園在地族群，其餘多來自台北或新竹，以新竹來說，尤其以過去有區段徵收土地經驗的竹北客最多。（鄭婷方／桃園報導） 

（中央社記者張茗喧台北12日電）宜蘭南澳一帶因火車來往頻繁，每到尖峰時間道路常塞得水洩不通。環保署今天初審通過蘇花改環差，同意在平交道旁加開一條銜接蘇花改的便道，改善塞車問題。

蘇花改觀音隧道新建工程第三貫通工作面，於103年11月13日11時，由交通部吳常務次長盟分親赴工地主持按鈕儀式，

有人買農地耕作，也有人為了蓋民宿、農舍或是純粹投資炒作，農地買賣熱絡的情形，買過的人最知道，宜蘭、花蓮、台東3位農地買方各有動機，也見過花蓮玉里的農地2個月加價飆5成的炒作手法。

【本報宜蘭訊】蘇花公路險峻、死傷頻傳，公路總局進行蘇花公路改善工程，全線八座隧道，長兩百一十二公尺的台九線宜蘭東岳隧道昨天搶下貫通頭香。公總宣布，後年初蘇澳至東澳第一階段通車，二○一八年底宜蘭蘇澳至花蓮大清水完工，全線通車。

公路總局表示，蘇花改經費四百九十三億元，計畫路線三十八點八公里，改善後路線截彎取直，縮短十六公里。過去從宜蘭蘇澳到花蓮崇德車程兩個半小時，未來只要一小時二十分鐘，返鄉路更近了。

蘇花改北起有蘇澳、東澳、東岳、武塔、觀音、谷風、中仁、仁水共八座隧道，最先貫通的東岳隧道，圓圓雙孔中間以導坑相連，南下北上各兩車道，橫斷面像一副眼鏡，俗稱「眼鏡型隧道」，在台灣很罕見，採全機械開挖，不用炸藥。

而觀音、谷風隧道兩隧道連通，長十二點七公里，與雪山隧道一樣長，但因為未來開放大貨車、油罐車等重車通行，消防救災設備規格比雪隧更高，是「國道級省道」。屋頂設通風隔板，一旦發生火燒車，可抽取廢氣隔離排放，使「人煙分離」，不致逃生時遭濃煙嗆傷。

此外，隧道內每五公尺設灑水系統，噴灑範圍一百公尺，可持續灑水四十分鐘，先控制火勢，爭取消防隊進洞搶災的黃金時間，每五十公尺就有消防栓、每三百五十公尺有逃生用人行橫坑，公路總局局長趙興華驕傲表示，完工後，將是台灣第一座有天花板及灑水設備的先進隧道。

昨東岳隧道一打通，工程人員及媒體紛湧上前，蹲在洞口搶撿民間傳言可助孕的「貫通石」。蘇花改主任工程司張林隆笑說，工程處兩位員工去年拿了貫通石，今年順利產子，靈驗之名遠播，連台南民眾都打電話來索取。貫通石成了蘇花改敦親睦鄰的副產品，也算是交通工程界為台灣的另類貢獻。

（中央社記者張茗喧台北16日電）環保署今天召開環評大會，通過桃園航空城捷運環評案。桃園縣副縣長黃宏斌說，預計最快民國108年完工。

道路規劃未預留停車格 停車不便

〔記者謝武雄／桃園報導〕桃園市中路都市計畫區，因只規劃住宅區、沒有商業區，縣府還公告中路為 零違建地區，未來將是桃園縣模範社區，只是區內道路規劃均未預留停車格，雖有七個停車場預定地，總面積約二．五公頃，只能規劃一二五○個平面車位，以中路 地區一○四公頃面積來看，平均每公頃只有十二個停車格，民眾前往中路地區，如何停車將是非常頭痛的問題。

【廣編特輯】長期受到忽略的五股區，早已蛻變新風貌，在重大建設一一進駐之下，可說是大隻雞慢啼，經濟發展蓄勢待發，新北市議員陳明義直言，在捷運五股輕軌系統規劃日漸明朗之下，未來將串聯成為大台北地區的「四環三線」捷運路網，吸引其他城鎮居民移居，持續帶動五股經濟產值與生產力，加上五股洲子洋重劃區的規劃，等待數十年來，五股可謂大器晚成，即將變身成為城市發展重點與焦點。

【廣編特輯】長期受到忽略的五股區，早已蛻變新風貌，在重大建設一一進駐之下，可說是大隻雞慢啼，經濟發展蓄勢待發，新北市議員陳明義直言，在捷運五股輕軌系統規劃日漸明朗之下，未來將串聯成為大台北地區的「四環三線」捷運路網，吸引其他城鎮居民移居，持續帶動五股經濟產值與生產力，加上五股洲子洋重劃區的規劃，等待數十年來，五股可謂大器晚成，即將變身成為城市發展重點與焦點。

桃園縣議員梁為超今天在縣政總質詢時，針對台鐵高架化站區，

〔自由時報記者蔡百靈／新北報導〕新北市五股區有大片的「垃圾山」，被視為城市毒瘤，地方民眾批評，從縣政府時代，官方就說要整頓、開發成五股新市鎮，但清運經費高達五、六十億元，市政府根本束手無策，新市鎮恐淪為選舉口號。

歷經1年多施工，桃園市中路和經國重劃區基礎設施已陸續完工，桃園縣長吳志揚昨天勘察，

【劉曉霞╱台北報導】投資客嫌買地蓋民宿賺太少，流行買農地等開發，靠農地增值大賺「本夢比」財富！投資客看好桃園航空城有機會比照桃園青埔地價翻倍賺，搶買航空城農地。據內政部實價登錄統計，實價登錄以來桃園航空城所在的桃園縣大園鄉、中壢市、蘆竹鄉就有1萬535筆土地交易。

【住展房屋網/台北報導】全新一個年度開跑，不少新制上路；其中影響民眾生活最鉅的，當然是實施以來亂七八糟的國道改計程收費。此外，北市將在今年底前頒 行的『台北市容積銀行自治條例』，亦將影響該市，乃至整個北台灣居民的生活；因為容積制度變革，不但直接影響城市樣貌，也會從交通等層面，左右市民的生活 型態與品質。

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】

〔自由時報記者邱奕統／桃園報導〕桃園國際機場捷運線中壢延伸段，自A21環北站至中壢車站地下化工程，